Първо, причината, поради която колелата могат да се движат нормално, теоретично е, че триенето между колелата и земята е по-голямо от теглителната сила върху колелата. И така, откъде идва триенето? Несъмнено това идва от нормалния контакт между носещото налягане на гумата и пътната настилка. Носещият натиск идва от сумата от теглото на самото превозно средство и теглото на товара, който превозва.
Когато каретата е пълна с товар или когато превозното средство е празно и нагоре, ще се появи феноменът на лоста. Задните колела на ремаркето поемат основния натиск, а предната част на ремаркето ще се наклони леко, което може да доведе до приплъзване на задвижващите колела. Причината, поради която се получава приплъзване при нанагорнище и други подобни пътни условия, е, че сцеплението на гумите е намалено, което е общоизвестно като невъзможност за задържане на колата от опитни шофьори.
След като възникне този проблем, проблемът с приплъзването може да бъде решен за кратък период от време чрез регулиране на позицията на товара, който се тегли в каретата, поставяне на товара възможно най-напред и увеличаване на натиска върху задвижващите колела.
Ако превозното средство е от същия тип превозно средство, то е склонно към поднасяне по същите или подобни пътни участъци. След измерване се установява, че позицията на щифта за теглене е относително напред, което може да се дължи на положението на щифта за теглене. Ако разстоянието от щифта за теглене на полуремаркето до предната част на ремаркето е твърде малко, т.е. предното окачване е твърде малко, това може да причини недостатъчно сцепление на гумите.
